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Volvemos con una comparativa de la preferible Llave dinamometrica BBB calidad precio que podemos encontrar en el mercado en las utilidades cursos que sirven para apretar tornillos y tuercas, y que nos permiten hacer un apriete de exactamente los mismos con la fuerza justa para para no pasarnos de rosca.

En el caso de que seais amantes del ciclismo o bien de las motocicletas sabéis perfectamente de la importancia de esta utilidad para sostener el estado de vuestros automóviles en estado impecable de ajuste, y de los perjuicios que tienen para las mismas el usar unas llaves normales manuales para hacer estas tareas y el peligro que ello conlleva para las piezas que apretamos.

La mayor parte de bicicletas hoy en día, de esta forma como muchas motocicletas, poseen el cuadro o partes de la misma efectuada con carbono, que es un material ligerísimo ideal para que nuestro vehículo sea poco pesado y sea más cómodo salir de ruta o bien la montaña con exactamente la misma, pero este carbono con el que están fabricadas la mayor parte de bicis o bien unas partes de sus componentes es un material que ejercita poco rozamiento por lo cual al apretar manualmente las tuercas podemos pasarnos de apriete y o bien desfigurar la parte en cuestión o bien inclusive partirla.

En bicicletas o bien en motos que no son automóviles baratos el romper una pieza por pasararnos apretándola, o bien desfigurarla perdiendo consistencia o estabilidad el vehículo, tras lo que hemos invertido en ella, por no haber comprado una llave dinamométrica para hacer de manera correcta esta operación como es natural es una P*****.

Por eso es muy, muy recomendado el comprar una llave dinamométrica para realizar estos aprietes de tuercas y tornillos para nuestras bicis o motos.

Y ahora no sólo para ello, porque realmente algún conjunto, moblaje, electrodoméstico que tengamos en casa tienen en su diseño un nivel de ajusta concreto para sus tuercas y tornillos, que si nos pasamos nos puede suceder lo mismo de que se se nos parta o bien deformemos la parte, de ahí que es una herramienta muy recomendable de tener en el hogar o en nuestro estacionamiento para los cambios de precisión que debamos llevar a cabo.

Antes de la comparativa de la preferible Llave dinamometrica BBB calidad precio, vamos a hablar más en profundidad sobre esta herramienta para comprender sus peculiaridades y cómo funciona, por lo cual si ahora conoces toda la información sobre exactamente las mismas puedes entrar al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te llevará a la tienda donde mejor precio tienen, o si quieres agrandar más tus entendimientos te recomiendo que prosigas leyendo.

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¿Qué se conoce como el par de apriete?

Esta es la razón por la cual se fabricaron llaves dinamométricas, ahora que el par de apriete es la fuerza precisa con la que un tornillo o bien tuerca debe estar apretado para que los componentes que une estén perfectamente sujetos.

Cuando los ingenieros diseñan un producto, ahora sea el cuadro de una bicicleta, una moto, el sillín de la bicicleta, las manetas, los discos, etc, a parte de diseñarla para que sea ligera, fuerte y funcional, también calculan la fuerza exacta a la que han de estar unidas estas piezas para un especial desempeño de las mismas, que es lo que se conoce como par de apriete y que se mide en unidades de fuerza, Newtons (N), por la distancia (par).

Podemos encontrar que se mide en distintas entidades, siendo la más habitual Nm (Newton-metro) o Kg-cm, o si es nomenclatura anglosajona en in-lb (pulgadas – libras) o bien ft-lb (pies – libras).

Este dato de par de apriete frecuenta venir reflejado en el tornillo, al costado del tornillo o bien en el libro de normas, por lo cual es muy importante fijarnos en este apunte para regular la llave dinamométrica por fuerza requerida y entonces realizar el apretado de la misma.

¿Qué se entienda una Llave dinamometrica BBB?

Es una llave muy similar a la llave de carraca donde tenemos la posibilidad de seleccionar el enroscado en un sentido o bien en otro, con la característica de que en la dinamométrica podemos cambiar la fuerza de apriete, preseleccionándola antes, a través del sistema de selección de fuerza que posea exactamente la misma, y de esta forma no pasarnos nunca de rosca o de torsión que pueda provocar que doblemos la pieza que nos encontramos atornillando o bien la partamos.

A la llave dinamométrica se la conoce además como llave de torsión o torquímetro, por lo cual en todo el artículo se véis que utilizamos llave de torsión o torquímetro, vamos a estar comentando de lo mismo, de una llave dinamométrica.

¿Cómo funciona de un torquímetro?

Ahora sabéis que torquímetro es igual a dinamométrica, mas por no utilizar siempre el mismo término iremos variando el mismo.

Como hemos dicho es similar a una carraca, seleccionamos la dirección del enroscado y elegimos el par de apriete o fuerza.

Dependiendo del tipo de modelo de torquímetro, hay algunos que en el mango de la llave llevan para seleccionar la fuerza de apretado, u otros que son digitales lo llevan en el centro de la utilidad, y entonces escogemos la fuerza en función de las informaciónes del par de apriete indicado por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que vamos a utilizar dependiendo del tornillo a apretar, seleccionado el sentido de apriete y la fuerza de torsión, empezamos a hacer movimientos de izquierda a derecha con la palanca y exactamente la misma irá pulsando la tuerca o bien tornillo hasta el momento en que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos elegido para que no siga pulsando más, entonces en función del tipo de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un «click» y «saltan» no dejando sobrepasar la fuerza de apriete.

Y ya vamos a tener apretado la tuera o tornillo a la la fuerza que hayamos seleccionado.

Recordad en el momento en que terminéis de usar la llave de torsión de poner la fuerza de apriete al mínimo, ya que dentro de la utilidad lleva un muelle que se tensa más o menos dependiendo del nivel de fuerza que hayamos seleccionado, por lo cual de cara a exender la vida del torquímetro es conveniente que en el momento en que acabemos de emplearla utilidad de atornillado el ponerla al mínimo, a fin de que la tensión del muelle interior sea mínimo, y así nos dure más tiempo la utilidad.

¿Cuál es la manera utilizar una llave de torsión?

Como ahora hemos comentado una llave de torsión = llave dinamométrica, por lo que utilizaremos este término de utilidad de torsión o bien torquímetro indiferentemente a lo largo del blog.

De cara a usar la llave de torsión de manera correcta en el momento de apretar una tuerca o bien tornillo los pasos a hacer serían los próximos.

Comprobar el par de apriete del tornillo a agarrotar

La primera cosa que debemos llevar a cabo si deseamos apretar un tornillo o bien una tuerca es encontrar el apunte que nos indique el par de apriete necesario para exactamente la misma.

En la gran mayoría está grabado en exactamente el mismo o bien justo al lado, o bien en el libro de normas.

En caso de que no encontremos este dato se frecuenta aconsejar que el par de apriete lo calculemos en función de la medida de la rosca, así por ejemplo si la tuerca o bien tornillo mide 5 mm su cabeza entonces el par de apriete sea en 5 o 6 Nm, si es de 6 mm que sea entre 7 u 8 Nm, y si es de 7 mm entre 8 o bien 9 mm.

Aunque hoy en día por medio de internet, aunque nos toque buscar un tanto entre diferentes foros o bien webs, podremos encontrar estos datos, o bien si el desarrollador prosigue fabricando, entrar en contacto con por e mail, que seguro nos facilitan este dato.

Seleccionar el diámetro del vaso a utilizar

Lo próximo que debemos de hacer es en función de la medida de la tuerca o bien tornillo a apretar, es seleccionar entre el juego de vasos que suelen venir en la mayor parte de los casos como accesorios de la llave dinamométrica que adquirimos, y comprobar que efectivamente ajusta bien en la misma.

Precisar la fuerza de la llave de torsión

A continuación ajustaremos la fuerza de aprieta de la llave de torsión al par de apriete que nos sugiere el fabricante.

Si el torquímetro es manual, lo haremos de forma manual o bien si es una llave dinamométrica digital, seleccionaremos el par de apretado con los botones correspondientes a exactamente la misma.

Atornillar manualmente o con una llave normal hasta tener fricción

Lo siguiente es con la mano o bien con una llave habitual de atornillado o enroscado iniciar a apretar la tuerca en cuestión hasta el momento en que apreciemos que nos ofrece resistencia, de esta forma a una parte de comprobar el sentido de enroscado de la misma, la tendremos lista para hacer el ajuste final con el dinamómetro.

Agarrotar tornillos con el dinamómetro

Ya  introducido el tornillo o bien tornillo y hemos comenzado a ver resistencia, usamos el torquímetro para dejarlo apretado a la fuerza indicada por el fabricante.

Apretujamos  y cuando oigamos un «clic» y que su efecto carraca «salta» nos señalará que el tornillo va a estar muy bien apretado.

Selecconar la fuerza al mínimo y guardar en la caja

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo que debemos llevar especial cuidado en conservarlas a fin de que no se descalibren.

El descalibrado puede ocurrir porque se nos caigan al suelo, porque sufran golpes si no las hemos guardado convenientemente, o bien si no hemos tenido el detalle de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se logra con un muelle interior, que se tensa más conforme más fuerza de torsión elegimos.

Por eso vamos a dejar la selección de la fuerza al mínimo, a fin de que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y de esta forma lograremos tener una herramienta que nos dure varios años y que conserve sus cualidades de precisión.

Llave dinamométrica bicicleta ¿para qué se usa?

Entre los colectivos que más usan las llaves dinamométricas son los novatos apasionados al ciclismo, ya que como hemos comentado un poco más arriba, desde la aparición de las bicicletas de fibra carbono, que es un material más ligero que presenta poca poca resistencia al roce, lo que puede ocasionar que nos pasemos pulsando los tornillos, y acabemos o aboyando el cuadro de carbono o incluso rompiéndolo.

Y la reparación de un cuadro de carbono de una bicicleta es realmente costos o bien inclusive irrealizable, por lo que si te has comprado una bicicleta de fibra de carbono seguramente una de las primeras llaves de bicicleta que te habrás comprado para el cuidado de la misma, fué una llave torsión, y si no lo has hecho todavía, es una de las primordiales herramientas para apriete de los tornillos de la bicicleta que deberías tener.

A continuación observaremos los distintos partes de la bicicleta para los que usan llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, mas mejor si refresamos un tanto la información y le damos una ojeada.

Prensar tija del sillín

Una de las partes básica de las bicis es el sillín donde nos sentamos, y la misma se regula en altura y aprieta con unas tuernas y tornillos.

Esta parte de la bicicleta también viene detallada con un par de apriete sugerido que deberemos comprobar en las especificaciones del desarrollador, más que nada en tijas ultraligeras si son de carbono y llevan tornillos de ergal o titanio, vamos a deber no apretar más fuerte que lo recomendado en las especificaciones del desarrollador.

Prensando tuercas del disco

Los discos de las bicicletas están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo cual es recurrente que transcurrido un tiempo y el uso exactamente los mismos terminen aflojándose por lo cual es recomendable, dentro de las tareas de mantenimiento de nuestra bicicleta revisar exactamente los mismos, y apretarlos en función de lo que indique el fabricante.

Es una sección importante mi sustancial de nuestra bicicleta que nos va a dar estabilidad y disminuirá el compromiso de que se nos salga la cadena de la misma, evadiendo el engorro que esto piensa si estás en camino, a parte del problema que se pueda romper.

Por tal razón como mencionamos es primordial el mantenimiento de nuestra bicicleta antes de ponernos en ruta.

Agarrotar los pedales y el pedalier

Otra sección de nuestra bicicleta que puede necesitar que apretemos los mismos cada cierto tiempo son los pedales y el pedalier, siendo estos elementos dentro de una bicicleta los que tienen un mayor par de ajuste, estando entre 30 y 55 Nm, en tanto que en los casos precedentes, los rangos comunes acostumbran estar entre 4 y 8 dependiendo del fabricante.

Por eso lo habitual es adquirir una llave dinamométrica para estos casos inferior a 60 Nm, o bien incluso los más precavidos que quieren el mayor nivel de ajuste viable, compran dos modelos, uno fuertemente de par de aprieta mejor a 10 Nm para las piezas que necesitan menos nivel de torsión, y cuyo calibrado es más fijo, y otra de más grande capacidad de torsión para estas piezas que necesitan más fuerza de apriete.

Apriete de manetas de cambio y de freno

Otra de las unas partes de la bicicleta que frecuenta requerir de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de la misma.

El par de apriete que acostumbran requerir estas manetas frecuenta no ser altísimo, por lo que a parte del torquímetro donde tenemos la posibilidad de regular distintas fuerzas de apriete, se ha popularizado entre varios ciclistas las herramientas de par de apriete fijo, donde ya está preficada la fuerza de aprieta, y no debemos selccionar nada, sencillamente apretar y ahora esta.

Gps y ordenadores de ciclismo fijados al manillar

Otro elemento que se ha popularizado bastante entre los amantes de la bicicleta que salen a llevar a cabo rutas es la utilización de ordenadores para bicicletas que llevan incorporado gps para hacer más fácilmente las sendas, inclusive rutas ahora prefijadas que se pueden comunicar, de este modo como el llevar el control de los km recorridos, la velocidad media y punta, etc.

Todos estos elementos se acostumbran sostener al manillar mediante una brida recia y unos tornillos que la fijan al manillar, que tal y como si hemos comentado es de carbono principalmente, aunque además recomendado si es de aluminio, el pasarnos apretando el mismo puede fastidiar el manillar o la horquilla, por es recomendable apretarlo con una Llave dinamometrica BBB.

Llave dinamometrica BBB moto: recomendación y usos

En la mecánica de automóviles a motor una llave dinamométrica es una parte imprescindible en algún taller mecánico, y si somos propietarios de una motocicleta, porque nos gusta salir con el fin de semana, mimarla y cuidarla teniéndola siempre a punto, y realizamos dichos trabajos en nuestro estacionamiento, no nos puede faltar en nuestra caja de utilidades esta llave de torsión.

Como hemos visto en la situacion de las bicis, un torquímetro es conveniente utilizarlo para dejar perfectamente apretados todos y cada uno de los tornillos y tuercas, ya que si tenemos en cuenta una motocicleta que llevan más componentes, circula a más agilidad por lo que las tensiones que sufre son todavía mayores, en un caso así más que una un torquímetro, lo frecuente es necesitar dos.

Uno de rango más grande para las piezas que requieren más par de ajuste, y otro para las que requieren un para menos prominente.

La distingue entre estas llaves dinamométricas para motocicleta y las de bicicleta, en que para estas se frecuenta optar por modelos más largos, de unos 50 cm, para que la proporción de fuerza que tengamos de comunicar se realice más fácilmente, y también para poder trabajar desde «más distancia» , ya que frecuentemente con las manos o utilidades pequeñas no tenemos la posibilidad de entrar al interior de la mecánica de lo motocicleta.

Según distintas opiniones de expertos y individuos la mejor llave dinamométrica para motocicleta es la que posee una horquilla de par entre 0 y 210 Nm.

Aunque como comentamos, muchas veces el poseer una rango de apriete tan amplio acostumbra traducirse en menor precisión en los ajustes de pares bajos, de ahí que la mayor parte de mecánicos, y poseedores de motocicletas acostumbran adquirir dos llaves dinamométricas, una con cambios de pares más pequeño, y otras con el rango más grande.

Ahora que por ejemplo un márgen de error de un 1% en un aprieta de 150 Nm no posee la misma importancia que un 1% de error en un apriete de 6 Nm.

Una recomendación cuando vayas a adquirir un torquímetro es que te fijes que el cuadrado que sirve de sustento para los vasos (que se utilizan para cuadrar y enroscar las tuercas y tornillos) tengan exactamente la misma medida que tu carraca recurrente, para así poder explotar estos, si no te tocará adquirir un juego nuevo, o en el más destacable de las situaciones un adaptador.

Las medidas más comunes del cuadrado son 1/2″, 1/4″, y 3/8″ siendo la medida más recurrente para motocicleta la de 3/8″, aunque normalmente hay adaptadores para utilizar unas medidas de vasos y otros, por lo cual no hace falta adquirir una llave dinamométrica para cada medida de vaso.

Relevancia del apretujado de tuercas en la moto

Obviamente tener todas las tuercas y tornillos bien apretados es lo óptimo, mas muchas personas confunde lo «bien apretados» con apretados hasta no poder apretar más y esto es un error grave que irá en perjuicio de tu moto, y provocará roturas y mal funcionamiento más adelante.

Bien apretado, supone que esté apretado de conformidad con las indicaciones del manual de instrucciones del desarrollador de tu moto, donde figuran el par de apriete para parte de exactamente la misma, y si no dispones de él buscando en la red de redes seguramente lo encuentras, ya que en muchos foros de discusión y blogs de motocicletas tienen colgados exactamente los mismos.

Piensa por ejemplo en una culata, si nos pasamos pulsando se van a crear deformaciones por sobretensión y aparecerán escapes de comburente o aceite, y de esta forma con todo, si se dejan bastante flojas las tuercas las mismas se van a ir soltando acorde vayamos utilizando la motocicleta, y si las apretamos bastante, exactamente las mismas llevarán una sobretensión que al absorber algún impacto de la carretera es posible que terminen partiendo.

Por eso es muy importante el atornillado de las tuercas y tornillos de nuestra moto con la fuerza que figura en el manual del desarrollador.

Si acostumbramos a llevar la motocicleta al mecánico para su puesta a punto y cuidado, que sea una de seguridad y que nos aseguremos que realiza estas tareas convenientemente, ya que cada marca de moto y también cada modelo tiene diferente diseño y por consiguiente diferentes niveles de ajuste.

Como es un trabajo lento nos podemos encontrar con varios mecánicos que aplican exactamente la misma fuerza para elementos comunes, en el momento en que lo más probable es que no sea de esta forma.

Por lo cual si deseamos que nuestra motocicleta nos dure sin averías el más tiempo viable, es considerable proteger todos estos datos.

Relevancia del orden de agarrotado de tornillos en motos y bicicletas

Aunque en bicicletas son menos las piezas que llevan una gran cantidad de tuercas o bien tornillos que sujetan una misma pieza, en las motocicletas sí que es más habitual, mas también las hay, por lo que es importante tomar en cuenta este detalle de orden apretado.

En la mayoría de manuales acostumbra venir detallado, pero si no es de este modo, la norma básica en el orden de apretado, es que no debemos apretar un tornillo con otro y de este modo consecutivamente.

Lo acertado por ejemplo si poseemos una pieza que tiene muchas tuercas para sostener la pieza, es iniciar por uno y después no apretar el de al lado, si no irse al de enfrente de la izquierda o bien de la derecha, pulsando con apariencia de cruz, de este modo repartiremos la fueza de apretado, porque nos podemos encontrar, que si apretamos uno y justo el de lado, y asi consecutivamente los que están más alejados no tendrá la fuerza de apriete correcta.

¿Es la Llave dinamometrica BBB adecuada para las motocicletas?

Esta es una pregunta habitual de cara a seleccionar la mejor llave dinamométrica para moto que cubra más rango posible y sea la más versátil para los diferentes pares de apriete de exactamente la misma.

Lo que suelen sugerir la mayor parte de mecánicos y novatos apasionados al motociclismo, es por ejemplo, que para las motocicletas de enduro sean dos, una con presión de 5 a 25 Nm y cabeza de 1/4″, y otra de 25 a 150 Nm y cabeza de 1/2″.

Para el resto de motocicletas suele ser prácticamente lo mismo, ya que se suelen requerir dos tipos de llaves dinamométricas, unas para el motor y otras para los cambios del chasis.

Tipología de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se suelen clasificar de dos formas, en función de cómo llegan al encuentre de apretado y dependiendo de la tecnología analógica o digital que utilizan para señalar que llegaron al encuentre de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí tenemos la posibilidad de clasificar los modelos de llaves dinamométricas de tres maneras:

Aviso por Click

Esta clase de torquímetro por anuncio por clic es el más vendido y el que más acostumbra utilizarse. En un caso así la herramienta de apriete de las tuercas o bien tornillos en el momento en que llega al nivel de fuerza que hemos seleccionado que alcance el tornillo, hace un click y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos señala que llegamos al par de apriete que hemos seleccionado, pero si proseguimos pulsando la utilidad proseguirá aprieta la parte y nos pasaremos de nivel preseleccionado.

Por lo que cuando nos lleve a cabo clic y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el indicador de que hemos llegado al punto que queríamos.

Aviso por rotura

Esta clase de torquímetro lo que hace cuando llegamos al nivel de par elegido es que la herramienta pierde fuerza de agarre en el momento en que la giramos entre 20º y 90º, como si la llave perdiera el engranaje, pero lo que hace es que para de apretar para darnos a comprender que la llave de presión ha llegado al nivel preseleccionado, aunque si seguimos girando la llave de torsión pasados esos 90º seguiremos aprentado la tuera sobre el par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Este tipo de llave dinamométrica como en la situacion previo nos informa que llegamos por fuerza seleccionado de par de apretado, dejando a exactamente la misma como si se quedara sin engranaje si giramos la llave entre 20º y 90, pasados los que, aunque volvamos a apretar la misma no superará la fuerza elegida, si no que volverá a llevar a cabo la rotura desengranada, y no tendremos la posibilidad de continuar apretando.

Dependiendo del tipo de trabajo que hayamos ido a realizar con , ahora que como comentamos, no sólo se emplea para bicis o bien motos, si no en varios sectores de bienes de equipos, deberemos comprar una llave dinamométrica u otra.

La que más se utiliza, o la llave dinamométrica más vendida es la del aviso por clic, que es la más habitual para los usos que acostumbramos a ofrecerle a nivel doméstico, particular, o bien de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan

Antes de la era digital y la aparición de chips, casi todos los torquímetros empleaban una tecnología parecida, tras la misma, aunque el inicio de desempeño era exactamente el mismo, los sistemas de ajuste, guardado incluso guardado en memoria y transmisión de datos a un ordenador revolucionó el sector proporcionando la aparición de diferentes tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro

Probablemente la llave dinamométrica más usada y con más capacidad de emplearse en distintas campos, que tendremos la posibilidad de encontrar en cualquier taller mecánico, y la que compran gran parte de aficionados a las bicicletas y las motocicletas es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un parecido en la llave de carraca, que se distingue comunmente en que el mango posee como una manifa o rosca con distintas números que nos indican los niveles de apriete.

Rotando esta manija seleccionado la fuerza de apretado máxima que queremos, y sencillamente la colocamos sobre la tuerca que queremos apretar y giramos hasta que oigamos el click que nos indica que llegamos al nivel deseado.

Como las llaves de carraca tenemos la posibilidad de seleccionar si deseamos girar en un sentido o bien en otro modificando la leva que tiene, y es ideal para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy duradera y confiable, dándole trabajo a diario, pero cuidándola bien, en función de la calidad que hayamos comprado, vamos a tener una utilidad para bastantes años.

Quizá el único inconveniente de este torquímetro micrómetro es que con el uso, el muelle interior que es el que se tensa para cambiar el nivel de fuerza de aprieta se puede desgastar o desequilibrar, por lo cual puede que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo de nuevo.

Ahora va a depender de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del lugar de fabricación si es China, americana, europea o bien australiana, el precio de la llave dinamométrica será aproximadamente alto, y de esta forma van a ser la calidad de los materiales utilizados lo que se va a traducir en el tiempo de vida útil de la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Este tipo de torquímetros que poseen un indicador en media esfera o bien esfera total, como la observamos en las hinchadoras de aire de las gasolineras que nos indican unas escalas de presión, pues en este caso nos apuntan unas escalas de fuerza de apriete, se consideran unas de las llaves dinamométricas más precisas.

En los otros tipos de llaves de presión en función del sitio de agarre de la tuerca puede variar ligeramente una medición de otra, con este tipo de torquímetro de dial que esto ocurra es mucho más bien difícil.

Lo que ocurre, es que son aparatos menos prácticas, ahora que debemos poder ver esa esfera para entender que llegamos al par de apriete que queremos, mientras que con los otros modelos podemos trabajar en un motor, debajo de un coche, o en ocasiones donde nos guiamos por el tacto, y es el click en la situacion de los dinamómetros micrómetro o una señal acústica en los digitales, los que nos indican que hemos llegado a la fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En este tipo de torquímetros la selección de la Nm finales que queremos alcanzar frecuenta hacerse a través de unos botones donde señalizamos o bien menos presión y tenemos la posibilidad de ver en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese momento la tuera que nos encontramos pulsando, avisándonos de que llegamos al nivel esperado con un pitido, o combinando señal acústica y señal visual.

Las más modernas tienen tienen la capacidad de almacenar en memoria los datos de ajuste, para poder corroborar más adelante si el trabajo que ejecuta nuestra bici o motocicleta entre otras cosas provoca que se afloje el mismo, lo que podría señalarnos entre otras cosas un mal equilibrado de ruedas que hacen sufrir a una parte que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al ordenador y cuando al cliente se le pasa la factura se le pasa el aspecto de los trabajos realizados, a qué fuerza se le han ajustado las tuercas y tornillos de sus automóviles, a fin de que vean que acertadamente realizaron correctamente sus trabajos de reparación y mantenimiento.

El precio de las llaves dinamométricas digitales han bajado bastante de costo en los últimos tiempos, como sucede con toda la tecnología moderna, que baja rápidamente de costo, por lo que son más adsequibles de adquirir que antes, aunque realmente la función que realizan es la «misma» que las de micrómetro, en relación a apretar, con más funcionalidades de memoria y guardado de datos.

Ya será cuestión nuestra de elegir unas u otras en función del seguimiento que queramos llevar de las mismas, o el uso que le hayamos ido a ofrecer.

LLave dinamométricas de ángulo

En esta clase de llaves de presión de ángulo se utilizan para trabajar primordialmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de automóviles, por lo que su uso es más que nada para talleres mecánicos, donde es precisos atornillados angulares de elementos siendo en estos casos fundamental el orden de atornillado de exactamente los mismos.

¿Qué conocer antes de comprar una Llave dinamometrica BBB?

Bueno, ya conocemos más intensamenta todo lo que requerimos saber de los torquímetros para elegir la mejor llave dinamométrica que se ajuste a nuestras necesidades.

Mas como ha sido una información muy extensa y es posible que tengas todo un poco liado a continuación vamos a sintetizar las cosas a tener en cuenta de cara a escoger el mejor torquímetro:

  • La fuerza de apriete que requerimos para nuestra bici o bien motocicleta, o bien para lo que la vayamos a utilizar. Ya que como comentamos, comunmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm suele ser bastante, que es la máxima que acostumbran tener los pedales o el pedalier. Para el caso de las motos, suele ser favorable tener dos, una hasta 210 Nm, que sirve para motos, coches o bien cualquier vehículo a motor, y otro de menos rango a fin de que la precisión sea mejor.
  • Los vasos de la llave: como comentamos, estas llaves dinamométricas son muy parecidas a las llaves de carraca y tienen un dado que es donde se ponen los vasos de llave de distintas medidas que nos dejarán apretar las diferentes tueras. Si ahora tenemos una llave de carraca nos puede ser atrayente buscar un torquímetro con la misma medida del dado para explotar exactamente las mismas. Si no, se puede buscar comprar el kit del dinamómetro con las llevas, que además es buena opción, y tener todo correctamente guardado en su caja.
  • Calibrado del dinamómetro: es primordial que tu herramienta esté bien calibrada para conseguir unos atornillados a la presión especial. Para sostener tu utilidad el máximo tiempo calibrada debes tener especial precaución con para que no reciba golpes ni se caiga al suelo. Además cuando termines con la llave de flexión debes de poner la selección de fuerza al mínimo para que muelle interior que es el que sirve para regular la misma no coja memoria y se descalibre. Y además dependerá de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que va a hacer que dure más tiempo calibrada.
  • Precisión de calibración: como todas y cada una de las utilidades que sirven para acostumbran tener un márgen de error que frecuenta venir detallado en el libro de normas en sus características técnicas. De ahí que frecuentemente sugerimos tener dos llaves dinamométricas, una de rango mayor para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque comunmente en rangos mayores el márgen de error suele ser más alto, que en el caso de que la utilicemos para fuerzas de apretado altas no acostumbra tener importancia, mas para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estas situaciones, ahora es más significativo. De ahí que para escenarios de fuerza menores, se aconseje un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.
  • Mango de la herramienta: es recomendable que la utilidad que adquieras esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para poder trabajar con de forma cómoda y no se estropee por el sudor o bien la grasa que pudieses llevar en la mano en el momento en que trabajes con .
  • Marca/desarrollador: como es una utilidad de precisión a la que le exigimos que su nivel de ajuste sea óptimo, es conveniente apostar por marcas de calidad reconocida que nos oferten unas utilidades de calidad, duraderas y precisas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

Dentro de la gran oferta en venta de llaves dinamométricas que logramos hallar en el mercado, donde podemos encontrar amplia variedad de modelos, precios y formatos de presentación de estas utilidades, te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves dinamométricas Mighty

La marca Mighty es sin duda la número 1 dentro de las llaves de presión, caracterizados por sugerir productos de calidad, con excelentes acabados y herramientas muy exactas y duraderas.

Es la marca más vendida y la que mejores opiniones de compradores tiene, por lo cual optar un torquímetro marca Mighty es sinónimo de calidad y satisfacción garantizada.

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon comienza a ser más popular a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que da una excelente calidad de productos, no son asequibles, mas las críticas de compradores corrobora que tienen la máxima calidad, por lo que si dispones de algo de presupuesto es una espléndida opción.

Llaves dinamométricas Unitec

En la situación nº 3 situaríamos a la Unitec, que es una marca experta en la fabricación de todo tipo de utilidades que recalca además por excelente calidad de acabados y durabilidad.

Sin dudas otra magnífica opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ahora hablamos en otros artículos de esta bitácora al hablar de herramientas y luce por tener una magnífica relación calidad precio en todas y cada una de las herramientas.

Si buscas una llave dinamométrica buena y barata relación calidad precio esta es una espléndida opción.

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