Mejor Llave dinamometrica Heyco

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Mejor Opción

Heytec Heyco 50879000080 - Llave dinamométrica (1/4

  • 1/4 "llave de torsión con trinquete reversible
  • Cromo vanadio, cromo plateado, embalado en una caja de plástico
  • Para los rangos de par 3-15 Nm
  • Bien escala ajustable y claramente legible
Mejor Calidad Precio

Llave dinamométrica 1/2

  • CONTENIDO - Llave dinamométrica WIESEMANN 1893 de 24 dientes, con adaptador macho de 1/2", palanca selectora y escala dual.
  • Precisión - Tolerancia del ± 4 % (ámbito de aplicación de 42-210 nm o 31-155 lb/ft / 14-70 kg).
  • ADAPTADOR MACHO - Adaptador cuadrangular de 12,5 mm (1/2") con bola de retención, fabricado cumpliendo con la normativa DIN 3120.
  • CONTENIDO - Llave dinamométrica de 1/2", vasos hexagonales de 17 mm, 19 mm, y 21 mm, extensión de 125 mm con adaptador de 1/2", estuche de transporte

Heyco/Heytec 50880000080 - Llave dinamométrica (1/4

  • Carraca reversible con eyector para desconectar rápidamente el conector
  • Einstallbare escala así, claramente legible
  • El bloqueo del par ajustado
  • Agarre antideslizante para una manipulación / ajuste de los Dremomentwertes seguro

'Heyco 782000080 Llave dinamométrica con llave de carraca (

  • Material: cromo vanadio.
  • Palanca cabeza de trinquete con 32 dientes
  • Nm: de 10 60 Nm

Heytec Heyco 50879000080 - Llave dinamométrica (1/4

Heytec Heyco 50879000080 - Llave dinamométrica (1/4

Llave dinamométrica 1/2

Llave dinamométrica 1/2

Heyco/Heytec 50880000080 - Llave dinamométrica (1/4

Heyco/Heytec 50880000080 - Llave dinamométrica (1/4

'Heyco 782000080 Llave dinamométrica con llave de carraca (

'Heyco 782000080 Llave dinamométrica con llave de carraca (

Volvemos con una comparativa de la mejor Llave dinamometrica Heyco calidad costo que podemos encontrar en el mercado dentro de las herramientas manuales que sirven para apretar tornillos y tuercas, y que nos aceptan hacer un apriete de exactamente los mismos con la fuerza justa para para no pasarnos de rosca.

Si sois amantes del ciclismo o de las motos sabéis muy bien de la consideración de esta herramienta para mantener el estado de nuestros vehículos en perfecto estado de ajuste, y de los perjuicios que tienen para las mismas el usar unas llaves normales cursos para hacer estas tareas y el peligro que ello conlleva para las piezas que apretamos.

La mayoría de bicis hoy en día, de este modo como muchas motocicletas, poseen el cuadro o bien partes de la misma efectuada con carbono, que es un material ligerísimo perfecto para que nuestro vehículo sea poco pesado y sea más cómodo salir de ruta o bien la montaña con exactamente la misma, pero este carbono con el que están fabricadas la mayoría de bicicletas o bien partes de sus componentes es un material que ejercita poco rozamiento por lo que al apretar de forma manual las tuercas tenemos la posibilidad de pasarnos de apriete y o desfigurar la parte en cuestión o bien incluso partirla.

En bicicletas o bien en motos que no son vehículos asequibles el romper una pieza por pasararnos apretándola, o bien desfigurarla perdiendo consistencia o estabilidad el vehículo, después de lo que hemos invertido en ella, por no haber comprado una llave dinamométrica para llevar a cabo de manera correcta esta operación naturalmente es una P*****.

Por eso es muy, muy sugerido el comprar una llave dinamométrica para realizar estos aprietes de tuercas y tornillos para nuestras bicicletas o motos.

Y ya no sólo para esto, porque realmente cualquier equipo, mobiliario, electrodoméstico que tengamos en el hogar tienen en su diseño un nivel de ajusta concreto para sus tuercas y tornillos, que si nos pasamos nos puede suceder lo mismo de que se se nos parta o bien deformemos la pieza, de ahí que es una herramienta muy aconsejable de tener en el hogar o bien en nuestro garaje para los ajustes de precisión que debamos hacer.

Antes de la guía de compra de la preferible Llave dinamometrica Heyco calidad coste, vamos a hablar más en profundidad sobre esta utilidad para comprender sus peculiaridades y cómo funciona, por lo que si ya conoces toda la información sobre exactamente las mismas puedes acceder al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te va a llevar a la tienda donde mejor costo tienen, o si quieres ampliar más tus conocimientos te recomiendo que prosigas leyendo.

Permíteme recomendarte si dispones de un instante que eches un vistazo a la previo comparativa sobre las superiores hidrolimpiadoras calidad precio del mercado.

¿Qué es el par de apriete?

Esta es la razón por la cual se fabricaron llaves dinamométricas, ahora que el par de apriete es la fuerza exacta con la que un tornillo o tuerca debe de estar apretado para que los componentes que une estén muy bien sujetos.

En el momento en que los ingenieros diseñan un producto, ya sea el cuadro de una bicicleta, una moto, el sillín de la bici, las manetas, los discos, etc, a parte de diseñarla para que sea ligera, fuerte y funcional, también calculan la fuerza precisa a la que deben estar unidas estas piezas para un perfecto funcionamiento de las mismas, que es lo que se conoce como par de apriete y que se mide en unidades de fuerza, Newtons (N), por la distancia (par).

Logramos hallar que se mide en distintas unidades, siendo la más recurrente Nm (Newton-metro) o Kg-cm, o bien si es nomenclatura anglosajona en in-lb (pulgadas – libras) o bien ft-lb (pies – libras).

Este apunte de par de apriete suele venir reflejado en el tornillo, al costado del tornillo o en el libro de instrucciones, por lo cual es muy importante fijarnos en este dato para regular la llave dinamométrica a la fuerza requerida y entonces realizar el apretado de exactamente la misma.

¿Qué se entienda una Llave dinamometrica Heyco?

Es una llave muy similar a la llave de carraca donde tenemos la posibilidad de seleccionar el arroscado en un sentido o en otro, con la característica de que en la dinamométrica podemos cambiar la fuerza de apriete, preseleccionándola antes, a través del sistema de selección de fuerza que posea la misma, y así no pasarnos jamás de rosca o bien de torsión que pueda ocasionar que doblemos la pieza que estamos atornillando o bien la partamos.

A la llave dinamométrica se la conoce también como llave de torsión o torquímetro, por lo cual a lo largo del artículo se véis que usamos llave de torsión o bien torquímetro, vamos a estar hablando de lo mismo, de una llave dinamométrica.

¿Cómo funciona de un torquímetro?

Ahora sabéis que torquímetro es igual a dinamométrica, mas por no utilizar siempre el mismo término vamos a ir cambiando el mismo.

Como hemos dicho es similar a una carraca, seleccionamos la dirección del enroscado y seleccionamos el par de apriete o fuerza.

En dependencia del género de modelo de torquímetro, existen algunos que en el mango de la llave llevan para elegir la fuerza de apretado, o bien otros que son digitales lo llevan en el centro de la utilidad, y entonces escogemos la fuerza en función de las informaciónes del par de apriete correcto por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que iremos a usar en función del tornillo a apretar, seleccionado el sentido de apriete y la fuerza de torsión, comenzamos a llevar a cabo movimientos de izquierda a derecha con la palanca y exactamente la misma irá apretando la tuerca o tornillo hasta el momento en que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos elegido para que no siga pulsando más, entonces dependiendo del tipo de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un «click» y «saltan» no dejando sobrepasar la fuerza de apriete.

Y ya tendremos apretado la tuera o tornillo a la la fuerza que hayamos elegido.

Recordad en el momento en que terminéis de utilizar la llave de torsión de poner la fuerza de apriete al mínimo, ya que dentro de la herramienta transporta un muelle que se tensa aproximadamente en función del nivel de fuerza que hayamos elegido, por lo cual de cara a exender la vida del torquímetro es conveniente que en el momento en que terminemos de emplearla utilidad de atornillado el ponerla al mínimo, a fin de que la tensión del muelle interior sea mínimo, y así nos dure más tiempo la utilidad.

¿Cómo utilizar una llave de torsión?

Como ya comentamos una llave de torsión = llave dinamométrica, por lo que usaremos este término de utilidad de torsión o bien torquímetro indiferentemente en todo el weblog.

De cara a utilizar la llave de torsión correctamente a la hora de apretar una tuerca o tornillo los pasos a realizar serían los siguientes.

Comprobar el par de apriete de la tuerca a ceñir

La primera cosa que hemos de llevar a cabo si deseamos apretar un tornillo o bien una tuerca es encontrar el dato que nos indique el par de apriete necesario para exactamente la misma.

En la enorme mayoría está grabado en el mismo o bien justo al costado, o en el libro de instrucciones.

En el caso de que no hallemos este apunte se acostumbra aconsejar que el par de apriete lo calculemos dependiendo de la medida de la rosca, de este modo entre otras cosas si la tuerca o bien tornillo mide 5 mm su cabeza entonces el par de apriete sea en 5 o 6 Nm, si es de 6 mm que sea entre 7 u 8 Nm, y si es de 7 mm entre 8 o 9 mm.

Aunque hoy en día gracias a internet, aunque nos toque buscar un poco entre distintas foros de discusión o bien webs, podremos encontrar estos datos, o si el desarrollador prosigue fabricando, entrar en contacto con por e mail, que seguro nos facilitan este apunte.

Seleccionar el diámetro del vaso a utilizar

Lo próximo que debemos hacer es dependiendo de la medida de la tuerca o bien tornillo a apretar, es elegir entre el juego de vasos que acostumbran venir en la mayoría de los casos como complementos de la llave dinamométrica que compramos, y comprobar que efectivamente ajusta bien en exactamente la misma.

Precisar la fuerza de la llave de torsión

Ahora ajustaremos la fuerza de aprieta de la llave de torsión al par de apriete que nos indica el fabricante.

Si el torquímetro es manual, lo haremos de manera manual o bien si es una llave dinamométrica digital, seleccionaremos el par de apretado con los botones correspondientes a la misma.

Atornillar con la mano o con una llave normal hasta tener fricción

Lo siguiente es con la mano o bien con una llave habitual de atornillado o bien arroscado iniciar a apretar la tuerca en cuestión hasta que apreciemos que nos da resistencia, de esta forma a parte de corroborar el sentido de enroscado de exactamente la misma, la tendremos lista para hacer el ajuste final con el dinamómetro.

Ajustar tornillos con el dinamómetro

Una vez  introducido el tornillo o bien tuerca y hemos empezado a notar resistencia, utilizamos el torquímetro para dejarlo apretado por fuerza indicada por el fabricante.

Oprimimos  y en el momento en que oigamos un «click» y que su efecto carraca «brinca» nos indicará que el tornillo va a estar perfectamente apretado.

Selecconar la fuerza al mínimo y guardar en la caja

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo que hemos de llevar especial precaución en conservarlas a fin de que no se descalibren.

El descalibrado puede suceder porque se nos caigan al suelo, porque sufran golpes si no las hemos guardado convenientemente, o si no hemos tenido el detalle de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se logra con un muelle interior, que se tensa más conforme más fuerza de torsión elegimos.

De ahí que vamos a dejar la selección de la fuerza al mínimo, para que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y así conseguiremos tener una utilidad que nos dure muchos años y que conserve sus cualidades de precisión.

Llave dinamométrica bici ¿para qué se usa?

Entre los colectivos que más emplean las llaves dinamométricas son los novatos apasionados al ciclismo, ya que como hemos comentado un tanto más arriba, desde la aparición de las bicicletas de fibra carbono, que es un material más rápido que presenta poca poca resistencia al roce, lo que puede provocar que nos pasemos apretando los tornillos, y acabemos o aboyando el cuadro de carbono o bien incluso rompiéndolo.

Y la reparación de un cuadro de carbono de una bicicleta es verdaderamente costos o incluso imposible, por lo cual si te has comprado una bicicleta de fibra de carbono indudablemente entre las primeras llaves de bicicleta que te habrás comprado para el cuidado de la misma, fué una llave torsión, y si no lo has hecho todavía, pertence a las primordiales herramientas para apriete de los tornillos de la bicicleta que deberías tener.

A continuación observaremos los distintos partes de la bicicleta para los que usan llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, mas mejor si refresamos un poco la información y le damos un repaso.

Prensar tija del sillín

Una de las partes básica de las bicicletas es el sillín donde nos sentamos, y exactamente la misma se regula en altura y aprieta con unas tuernas y tornillos.

Esta una parte de la bicicleta también viene detallada con unos cuantos apriete sugerido que deberemos comprobar en las especificaciones del desarrollador, más que nada en tijas ultraligeras si son de carbono y llevan tornillos de ergal o titanio, vamos a deber no apretar más fuerte que lo recomendado en las informaciónes del desarrollador.

Ceñiendo tornillos del disco

Los discos de las bicicletas están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo cual es habitual que transcurrido el tiempo y el uso exactamente los mismos acaben aflojándose por lo que es recomendable, en las tareas de cuidado de nuestra bicicleta revisar los mismos, y apretarlos en función de lo que señale el fabricante.

Es una sección importante mi sustancial de nuestra bicicleta que nos va a dar seguridad y reducirá el compromiso de que se nos salga la cadena de la misma, evitando el engorro que esto supone si estás en camino, a una parte del problema que se logre romper.

Por esta razón como mencionamos es muy importante el mantenimiento de nuestra bicicleta antes de ponernos en ruta.

Prensar los pedales y el pedalier

Otra parte de nuestra bicicleta que puede necesitar que apretemos los mismos cada cierto tiempo son los pedales y el pedalier, siendo estos elementos en una bicicleta los que tienen un mayor par de ajuste, estando entre 30 y 55 Nm, en tanto que en los casos anteriores, los rangos habituales suelen estar entre 4 y 8 en dependencia del fabricante.

Por eso lo común es adquirir una llave dinamométrica para estas situaciones inferior a 60 Nm, o inclusive los más cuidadosos que desean el más grande nivel de ajuste viable, adquieren dos modelos, uno fuertemente de par de aprieta mejor a 10 Nm para las piezas que requieren menos nivel de torsión, y cuyo calibrado es más fijo, y otra de mayor capacidad de torsión para estas piezas que necesitan más fuerza de apriete.

Apriete de manetas de cambio y de freno

Otra de las unas partes de la bicicleta que suele necesitar de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de exactamente la misma.

El par de apriete que acostumbran necesitar estas manetas suele no ser altísimo, por lo que a una parte del torquímetro donde tenemos la posibilidad de regular distintas fuerzas de apriete, se ha popularizado entre varios corredores las herramientas de par de apriete fijo, donde ahora está preficada la fuerza de aprieta, y no hemos de selccionar nada, simplemente apretar y ya esta.

Gps y ordenadores de ciclismo fijados al manillar

Otro elemento que se ha popularizado mucho entre los fanáticos de la bicicleta que salen a hacer rutas es el uso de ordenadores para bicicletas que llevan incorporado gps para llevar a cabo más fácilmente las sendas, incluso sendas ahora prefijadas que se pueden comunicar, de esta forma como el llevar el control de los km recorridos, la agilidad media y punta, etc.

Todos estos elementos se suelen sostener al manillar mediante una brida recia y unos tornillos que la fijan al manillar, que como si comentamos es de carbono especialmente, aunque también sugerido si es de aluminio, el pasarnos pulsando el mismo puede fastidiar el manillar o la horquilla, por es recomendable apretarlo con una Llave dinamometrica Heyco.

Llave dinamometrica Heyco moto: recomendación y usos

Dentro de la mecánica de automóviles a motor una llave dinamométrica es una pieza imprescindible en algún taller mecánico, y si somos dueños de una moto, porque nos gusta salir con el fin de semana, mimarla y cuidarla teniéndola siempre próximo, y realizamos estos trabajos en nuestro estacionamiento, no nos puede faltar en nuestra caja de utilidades esta llave de torsión.

Como hemos visto en el caso de las bicis, un torquímetro es conveniente usarlo para dejar muy bien apretados todos y cada uno de los tornillos y tuercas, ya que si tenemos en cuenta una motocicleta que llevan más componentes, circula a más velocidad por lo cual las tensiones que sufre son todavía mayores, en este caso más que una un torquímetro, lo frecuente es requerir dos.

Uno de rango más grande para las piezas que necesitan más par de ajuste, y otro para las que requieren un para menos prominente.

La diferencia entre estas llaves dinamométricas para motocicleta y las de bicicleta, en que para éstas se acostumbra optar por modelos más largos, de unos 50 cm, para que la cantidad de fuerza que tengamos de transmitir se lleve a cabo más fácilmente, y además para lograr trabajar desde «más distancia» , ya que frecuentemente con las manos o bien utilidades pequeñas no podemos acceder al interior de la mecánica de lo moto.

Según distintas críticas de expertos y usuarios la mejor llave dinamométrica para motocicleta es la que posee una horquilla de par entre 0 y 210 Nm.

Aunque como hemos comentado, muchas veces el poseer una rango de apriete tan amplio frecuenta traducirse en menor precisión en los cambios de pares bajos, de ahí que la mayoría de mecánicos, y poseedores de motocicletas acostumbran adquirir dos llaves dinamométricas, una con cambios de pares más pequeño, y otras con el rango más grande.

Ahora que por ejemplo un márgen de error de un 1% en un aprieta de 150 Nm no posee la misma importancia que un 1% de error en un apriete de 6 Nm.

Una recomendación cuando vayas a comprar un torquímetro es que te fijes que el cuadrado que sirve de soporte para los vasos (que se usan para encajar y enroscar las tuercas y tornillos) tengan exactamente la misma medida que tu carraca recurrente, para de esta forma poder aprovechar estos, si no te va a tocar adquirir un juego nuevo, o bien en el mejor de las situaciones un adaptador.

Las medidas más comunes del cuadrado son 1/2″, 1/4″, y 3/8″ siendo la medida más habitual para motocicleta la de 3/8″, aunque normalmente hay adaptadores para usar unas medidas de vasos y otros, por lo cual no es necesario comprar una llave dinamométrica para cada medida de vaso.

Relevancia del ajustado de tornillos en la ciclomotor

Es evidente que tener todas y cada una de las tuercas y tornillos bien apretados es lo óptimo, mas mucha gente confunde lo «bien apretados» con apretados hasta no poder apretar más y o sea un gran error que irá en perjuicio de tu motocicleta, y provocará rupturas y mal desempeño más adelante.

Bien apretado, significa que esté apretado conforme a las indicaciones del manual de instrucciones del desarrollador de tu moto, donde aparecen el par de apriete para parte de exactamente la misma, y si no dispones de él intentando encontrar en la red seguramente lo hallas, ahora que en muchos foros de discusión y weblogs de motos tienen colgados exactamente los mismos.

Piensa entre otras cosas en una culata, si nos pasamos pulsando se crearán deformaciones por sobretensión y aparecerán escapes de comburente o bien aceite, y de este modo con todo, si se dejan demasiado flojas las tuercas exactamente las mismas se van a ir soltando conforme vayamos usando la moto, y si las apretamos demasiado, exactamente las mismas llevarán una sobretensión que al absorber algún encontronazo de la carretera es posible que acaben partiendo.

Por eso es primordial el atornillado de las tuercas y tornillos de nuestra motocicleta con la fuerza que figura en el manual del fabricante.

Si acostumbramos a llevar la motocicleta al mecánico para su puesta próximo y mantenimiento, que sea una de seguridad y que nos aseguremos que realiza estas tareas convenientemente, ahora que cada marca de motocicleta e incluso cada modelo tiene diferente diseño y por tanto diferentes niveles de ajuste.

Como es un trabajo lento nos podemos encontrar con varios mecánicos que aplican la misma fuerza para elementos recurrentes, cuando lo más posible es que no sea de esta forma.

Por lo que si queremos que nuestra motocicleta nos dure sin averías el más tiempo posible, es considerable proteger todos estos datos.

Relevancia del orden de oprimido de tuercas en motos y bicicletas

Aunque en bicicletas son menos las piezas que llevan una cantidad enorme de tuercas o bien tornillos que sujetan una misma pieza, en las motos sí que es más habitual, pero también las hay, por lo cual es considerable tomar en cuenta este aspecto de orden apretado.

En la mayoría de cursos acostumbra venir detallado, mas si no es así, la norma básica en el orden de apretado, es que no hemos de apretar un tornillo junto a otro y de este modo sucesivamente.

Lo correcto entre otras cosas si tenemos una parte que tiene muchas tuercas para sostener la pieza, es empezar por uno y después no apretar el de al costado, si no irse al de enfrente de la izquierda o de la derecha, pulsando con apariencia de cruz, de este modo repartiremos la fueza de apretado, porque nos logramos hallar, que si apretamos uno y justo el de lado, y asi consecutivamente los que están más apartados no va a tener la fuerza de apriete precisa.

¿Es la Llave dinamometrica Heyco adecuada para las ciclomotores?

Esta es una pregunta recurrente de cara a elegir la preferible llave dinamométrica para motocicleta que cubra más rango viable y sea la más versátil para los diferentes pares de apriete de la misma.

Lo que acostumbran recomendar la mayor parte de mecánicos y aficionados al motociclismo, es por ejemplo, que para las motos de enduro sean dos, una con presión de 5 a 25 Nm y cabeza de 1/4″, y otra de 25 a 150 Nm y cabeza de 1/2″.

Para el resto de motocicletas tiende a ser prácticamente lo mismo, ahora que se suelen necesitar dos géneros de llaves dinamométricas, unas para el motor y otras para los cambios del chasis.

Tipos de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se acostumbran clasificar de dos maneras, en función de cómo llegan al tope de apretado y dependiendo de la tecnología analógica o bien digital que utilizan para apuntar que llegaron al tope de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí podemos clasificar los modelos de llaves dinamométricas de tres formas:

Aviso por Click

Este tipo de torquímetro por aviso por clic es el más vendido y el que más acostumbra utilizarse. En un caso así la herramienta de apriete de las tuercas o bien tornillos cuando llega al nivel de fuerza que hemos elegido que alcance el tornillo, hace un click y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos indica que hemos llegado al par de apriete que hemos elegido, pero si seguimos apretando la herramienta seguirá aprieta la pieza y nos vamos a pasar de nivel preseleccionado.

Por lo cual cuando nos realice clic y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el indicador de que llegamos al punto que deseábamos.

Aviso por rotura

Esta clase de torquímetro lo que hace cuando llegamos al nivel de par seleccionado es que la utilidad pierde fuerza de agarre cuando la viramos entre 20º y 90º, como si la llave perdiera el engranaje, mas lo que hace es que para de apretar para darnos a comprender que la llave de presión ha llegado al nivel preseleccionado, aunque si proseguimos girando la llave de torsión pasados esos 90º proseguiremos aprentado la tuera sobre el par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Esta clase de llave dinamométrica como en el caso anterior nos informa que hemos llegado a la fuerza seleccionado de par de apretado, dejando a la misma como si se quedase sin engranaje si giramos la llave entre 20º y 90, pasados los que, aunque volvamos a apretar la misma no superará la fuerza seleccionada, si no que volverá a hacer la rotura desengranada, y no vamos a poder continuar apretando.

En función del tipo de trabajo que hayamos ido a hacer con ella, ahora que como comentamos, no sólo se utiliza para bicis o bien motos, si no en varios campos de bienes de equipos, deberemos comprar una llave dinamométrica o bien otra.

La que más se usa, o la llave dinamométrica más vendida es la del anuncio por click, que es la más recurrente para los usos que solemos darle a nivel familiar, particular, o bien de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan

Antes de la era digital y la aparición de chips, prácticamente todos los torquímetros empleaban una tecnología similar, tras la misma, aunque el principio de desempeño era exactamente el mismo, los sistemas de ajuste, guardado inclusive guardado en memoria y transmisión de datos a un PC revolucionó el área ofreciendo la aparición de diversos tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro

Probablemente la llave dinamométrica más usada y con más aptitud de emplearse en distintas sectores, que tendremos la posibilidad de hallar en cualquier taller mecánico, y la que compran una gran parte de aficionados a las bicis y las motos es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un parecido en la llave de carraca, que se diferencia comunmente en que el mango tiene como una manifa o rosca con diferentes números que nos indican los escenarios de apriete.

Rotando esta manilla elegido la fuerza de apretado máxima que queremos, y sencillamente la colocamos sobre la tuerca que deseamos apretar y viramos hasta que oigamos el clic que nos señala que hemos llegado al nivel esperado.

Como las llaves de carraca podemos seleccionar si deseamos girar en un sentido u en otro modificando la leva que tiene, y es ideal para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy duradera y confiable, dándole trabajo a diario, pero cuidándola bien, en función de la calidad que hayamos comprado, tendremos una utilidad para bastantes años.

Quizá el único problema de este torquímetro micrómetro es que con el uso, el muelle interior que es el que se tensa para cambiar el nivel de fuerza de aprieta se puede desgastar o bien desequilibrar, por lo cual puede que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo otra vez.

Ya dependerá de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del sitio de fabricación si es China, americana, europea o bien australiana, el valor de la llave dinamométrica será aproximadamente alto, y así serán la calidad de los materiales utilizados lo que se va a traducir en el tiempo de vida útil de exactamente la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Esta clase de torquímetros que tienen un indicio en media esfera o bien esfera total, como la observamos en las hinchadoras de aire de las gasolineras que nos indican unas escalas de presión, pues en un caso así nos señalan unas escalas de fuerza de apriete, son considerados unas de las llaves dinamométricas más exactas.

En los otros tipos de llaves de presión en función del sitio de agarre de la tuerca puede variar ligeramente una medición de otra, con este tipo de torquímetro de dial que esto ocurra es mucho más bien difícil.

Lo que pasa, es que son aparatos menos prácticas, ya que hemos de poder ver dicha esfera para saber que llegamos al par de apriete que queremos, mientras que con los otros modelos podemos trabajar en un motor, bajo un coche, o bien en ocasiones donde nos guiamos por el tacto, y es el clic en el caso de los dinamómetros micrómetro o una señal acústica en los digitales, los que nos indican que hemos llegado por fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En este tipo de torquímetros la selección de la Nm finales que deseamos lograr suele hacerse por medio de unos botones donde señalizamos o menos presión y podemos ver en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese momento la tuera que estamos pulsando, avisándonos de que llegamos al nivel deseado con un pitido, o bien mezclando señal acústica y señal visual.

Las más modernas poseen tienen la capacidad de guardar en memoria los datos de ajuste, para lograr comprobar en un futuro si el trabajo que ejecuta nuestra bicicleta o bien motocicleta por ejemplo hace que se afloje el mismo, lo que podría indicarnos por ejemplo un mal equilibrado de ruedas que hacen sufrir a una sección que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al PC y en el momento en que al cliente se le pasa la factura se le pasa el detalle de los trabajos completados, a qué fuerza se le han configurado las tuercas y tornillos de sus automóviles, a fin de que vean que efectivamente han realizado correctamente sus trabajos de reparación y cuidado.

El precio de las llaves dinamométricas digitales han bajado muy de coste en los últimos años, como sucede con toda la tecnología moderna, que baja rápidamente de costo, por lo cual son más adsequibles de comprar que antes, aunque verdaderamente la función que hacen es la «misma» que las de micrómetro, en cuanto a apretar, con más funcionalidades de memoria y guardado de datos.

Ahora será cuestión nuestra de elegir unas u otras en función del seguimiento que deseamos llevar de las mismas, o la utilización que le vayamos a dar.

LLave dinamométricas de ángulo

En este tipo de llaves de presión de ángulo se usan para trabajar principalmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de automóviles, por lo cual su empleo es más que nada para talleres mecánicos, donde es necesarios atornillados angulares de elementos siendo en estos casos muy importante el orden de atornillado de exactamente los mismos.

¿Qué conocer antes de comprar una Llave dinamometrica Heyco?

Bueno, ya conocemos más a fondo todo lo que necesitamos entender de los torquímetros para elegir la mejor llave dinamométrica que se ajuste a nuestras necesidades.

Pero como fué una información muy extensa y es posible que tengas todo un poco liado ahora vamos a sintetizar las cosas a tomar en cuenta de cara a seleccionar el más destacable torquímetro:

  • La fuerza de apriete que requerimos para nuestra bici o bien moto, o para lo que la vayamos a usar. Ahora que como comentamos, normalmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm suele ser suficiente, que es la máxima que suelen tener los pedales o bien el pedalier. Para la situacion de las motos, tiende a ser favorable tener dos, una hasta 210 Nm, que sirve para motos, vehículos o cualquier vehículo a motor, y otro de menos rango para que la precisión sea mejor.
  • Los vasos de la llave: como comentamos, estas llaves dinamométricas son muy parecidas a las llaves de carraca y poseen un dado que es donde se colocan los vasos de llave de diferentes medidas que nos permitirán apretar las distintas tueras. Si ahora poseemos una llave de carraca nos puede ser interesante buscar un torquímetro con la misma medida del dado para aprovechar las mismas. Si no, se puede buscar adquirir el kit del dinamómetro con las llevas, que también es una buena opción, y tener todo de manera correcta guardado en su caja.
  • Calibrado del dinamómetro: es primordial que tu herramienta esté bien calibrada para conseguir unos atornillados a la presión impecable. Para sostener tu herramienta el máximo tiempo calibrada debes tener particular cuidado con para que no reciba golpes ni se caiga al suelo. Además en el momento en que finalizes con la llave de flexión debes de poner la selección de fuerza al mínimo para que muelle interior que es el que sirve para regular exactamente la misma no coja memoria y se descalibre. Y también va a depender de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que va a hacer que dure más tiempo calibrada.
  • Precisión de calibración: como todas y cada una de las herramientas que se usa para acostumbran tener un márgen de error que suele venir concretado en el libro de normas en sus características técnicas. Por eso frecuentemente recomendamos tener dos llaves dinamométricas, una de rango más grande para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque comunmente en rangos mayores el márgen de error tiende a ser más prominente, que caso de que la utilicemos para fuerzas de apretado altas no suele tener importancia, pero para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estos casos, ya es más importante. Por eso para escenarios de fuerza inferiores, se recomiende un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.
  • Mango de la utilidad: es conveniente que la herramienta que adquieras esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para poder trabajar con con comodidad y no se estropee por el sudor o bien la grasa que pudieses llevar en la mano en el momento en que trabajes con ella.
  • Marca/fabricante: como es una utilidad de precisión a la que le demandamos que su nivel de ajuste sea óptimo, es recomendable apostar por marcas de calidad conocida que nos oferten unas utilidades de calidad, perdurables y exactas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

En la gran oferta en venta de llaves dinamométricas que logramos hallar en el mercado, donde logramos hallar amplia diversidad de modelos, precios y formatos de presentación de estas utilidades, te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves dinamométricas Mighty

La marca Mighty es sin duda la número 1 en las llaves de presión, caracterizados por ofrecer productos de calidad, con muy buenos acabados y utilidades muy exactas y durables.

Es la marca más vendida y la que mejores críticas de compradores tiene, por lo que elegir un torquímetro marca Mighty es sinónimo de calidad y satisfacción garantizada.

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon empieza a ser más conocida a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que da una buena calidad de productos, no son asequibles, pero las opiniones de compradores corrobora que tienen la máxima calidad, por lo cual si dispones de algo de presupuesto es una magnífica opción.

Llaves dinamométricas Unitec

En la situación nº 3 situaríamos a la Unitec, que es una marca especializada en la fabricación de todo tipo de herramientas que recalca también por buena calidad de acabados y durabilidad.

Sin duda otra magnífica opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ya hablamos en otros artículos de este blog al hablar de herramientas y destaca por tener una espléndida relación calidad coste en todas las utilidades.

Si buscas una llave dinamométrica buena y económica relación calidad costo esta es una magnífica opción.

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